Liiketoiminta

Voiko Uberin lentosuunnitelma todella päästä pois maasta?

Voiko Uberin lentosuunnitelma todella päästä pois maasta?

Viime kuussa Uber järjesti laajan 99 sivun paperin heidän lentävä auto -aloitteestaan. Elevate-niminen verkko tarjoaisi tilauksesta sähköllä lentäviä ajoneuvoja pystysuoralla nousulla ja laskeutumisella.

[Kuva: Uber Elevate]

Aerospace Industries Associationin toimitusjohtaja David Melcher sanoi kuitenkin, että Uberilla on paljon käsiteltävää, ennen kuin yleisö voi tervehtiä lentäviä taksejaan. Äskettäisessä kappaleessa Air Transport World, Melcher sanoi, että ilman seuraavan sukupolven lentoliikennejärjestelmää Uberin autot pysyvät maadoitettuina.

Joten mitä NextGen-suunnitelma on? NextGen on päivitysten, tekniikan, menettelyjen ja käytäntöjen verkosto lentojen parantamiseksi. NextGen haluaa varmistaa, että jokainen lentokone tai lentävä ajoneuvo voi lentää turvallisesti. Melcher sanoi, että roistoon meneminen ei yksinkertaisesti ole vaihtoehto:

"Jos nämä ilmassa olevat Uber-ajoneuvot eivät voi lentää suoraan määränpäähänsä ja liikkua turvallisesti törmäämättä, harvat ratsastajat ovat valmiita nousemaan kyytiin."

Projektin tekninen osa saattaa olla helpompi lajitella kuin Melcherin mainitsema byrokratia. AIA: n siviili-ilmailun varapuheenjohtaja Ali Barhrami toisti Melcherin tunteita.

"On hienoa saada nämä ideat", hän sanoi. "Se pakottaa kaikki aloittamaan ajattelun eri tavalla. Lopulta pääsemme siihen vaiheeseen. Todellisuudessa se ei ole niin nopea tai optimistinen kuin paperi näyttää viittaavan. "

NextGen on sidottu voimakkaasti liittovaltion ilmailuhallintoon, koska NextGen toimii droneilla ja suurimmalla osalla muita lentäviä lentokoneita. Melcher sanoi, että yleisöllä ei voi olla korkeatasoista tekniikkaa ilman hallituksen takana olevaa tukea:

"Haluammeko siis uusia ja jännittäviä kuljetusvaihtoehtoja? Haluammeko tulevaisuuden, jossa ei ole ruuhkia ja ruuhkaisia ​​moottoriteitä? Emme saa sallia, että lentoliikenteen infrastruktuuriin tehtävien investointien puute estää tämän uuden todellisuuden."

Ja Melcher ei ole ainoa epäröivä Uberin uusimmasta ilmoituksesta.

"Sertifioinnin näkökulmasta se on humongous", sanoi Richard Pat Anderson, Embry-Riddle Aeronautical Universityn lentotutkimuskeskuksen johtaja, haastattelussa Langallinen. "Puhut monista uusista tekniikoista, ja viimeinen sana, jonka FAA haluaa kuulla, on" uusi "."

Anderson mainitsi myös, että liittovaltion ilmailuhallinto ei nauti puoliautonomisista ajoneuvoista San Franciscon kansainvälisen lentokentän lentoreitin kautta. (Uber sanoi, että he olivat suunnitelleet aloittaakseen kokeilun San Franciscossa.)

NextGenin tarpeista ja muista FAA: n mahdollisista ongelmista huolimatta Uberin tuotepäällikkö Jeff Holden pysyi optimistisena:

"Minusta tuntuu siltä, ​​että voimme ajaa paljon ajattelua ja houkutella ihmisiä laatimaan vakuuttava ehdotus standardille."

Viime vuosikymmenien aikana FAA on kehittänyt uudet säännöt uuden lentotekniikan ympärille. He hyväksyvät säännöt ja säätävät sitten vastaavasti. Anderson varoittaa kuitenkin pidättämästä hengitystäsi, varsinkin kun Uberin tiukka 10 vuoden aikajana.

"Niiden soveltaa kaikkia näitä uusia aiheita viiden vuoden kuluessa on todella vaikea ajatella", hän sanoi.

Lentävät autot tulisivat saataville viiden vuoden kuluessa asiakirjan mukaan. Uber sanoi, että jokainen kone liikkuu noin 150 mailia tunnissa, lentäen 100 mailia. Sekä Boeing että Airbus ovat luoneet samanlaiset järjestelmät valmistautuakseen kaupalliseen ilmailuun.

Uber sanoi, että näiden lentävien ajoneuvojen hinnat suorittavat saman hinnan kuin UberX: n yksityinen maalla.

Voit tarkistaa Uberin koko suunnitelman 99 sivun loistossaan täällä.

KATSO MYÖS: Uber osoittaa ensimmäisen itsenäisen autonsa

Via Uberin kautta

Katso video: Great Gildersleeve radio show 101544 Job Hunting (Marraskuu 2020).