fi.llcitycouncil.org
Uutiset

Saksalaiset lainsäätäjät äänestivät sisäisten polttomoottoreiden tappamisesta

Saksalaiset lainsäätäjät äänestivät sisäisten polttomoottoreiden tappamisesta



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


[Kuva: Chen Bill / Wikimedia Commons]

Saksan ylin lainsäädäntöelin, Bundesrat, toivoo, että vuoteen 2030 mennessä tieliikenteessä on vain päästöttömiä autoja.

Spiegel Magazin kertoi sopimuksen olevan puolueellinen, ja Bundesrat haluaa sen laajenevan Euroopan unioniin. Saksan on vedottava EU: hun tekemään päätöslauselma kaikkialla Euroopassa. Asetuksella itsessään ei ole juurikaan vaikutusta. Kuitenkin, Forbes "Saksan säännökset ovat perinteisesti muokkaaneet EU: n ja UNECE: n sääntöjä"

Vihreiden puolueen lainsäätäjä Oliver Krischner kertoi Spiegelille, että muut kansainväliset sopimukset kannustivat keskustelua.

"Jos ilmastoa lämmittävien päästöjen hillitsemistä koskeva Pariisin sopimus otetaan vakavasti, uusia polttomoottoriautoja ei saa päästää teille vuoden 2030 jälkeen", hän kertoi lehdelle.

Päätöslauselmassa kehotetaan EU: n komissiota "tarkistamaan verotuksen ja verojen nykyiset käytännöt päästöttömän liikkuvuuden edistämiseksi". Valmistajien tiukempi verorasitus voisi kannustaa heitä rakentamaan ja edistämään sähköajoneuvoja ja muuta vaihtoehtoista energiaa nopeammin.

Dieselmoottoriautojen myynti on laskenut viimeisen kuukauden aikana. Saksan myynti laski 5 prosenttia. Ranskan elokuun myynti laski 5,8 prosenttia ja Alankomaissa laski 12,9 prosenttia.

Sisäiset polttomoottorit ja niiden eurooppalainen syntyperä

Voisivatko ensimmäisten polttomoottoreiden valmistaneet kansat johtaa sen kuolemaan? Ensimmäiset ICE-kokeilut valmistuivat hollantilainen fyysikko Christian Huygens vuonna 1680. Vasta vuonna 1859 ranskalainen insinööri J.J. Etienne Lenoir kehitti kuitenkin jatkuvasti toimivan kipinäsytytysmoottorin.

Saksalainen Nikolaus Otto rakensi ensimmäisen onnistuneen nelitahtimoottorin, joka tunnettiin nimellä "Otto-sykli", vuonna 1878. Toinen saksalainen Gottlieb Daimler valmisti ensimmäisen modernin kaasumoottorin prototyypin.

[Kuva: PA / Wikimedia Commons]

Pieni ja nopea moottori käytti pystysylinteriä ja ruiskutti bensiiniä kaasuttimen läpi. Useimmat modernit kaasumoottorit voidaan liittää takaisin Daimlerin alkuperäisiin malleihin.

Voisiko tämä innostaa enemmän muutoksia?

Vuodesta 2014 lähtien Yhdysvalloissa oli 797 moottoriajoneuvoa tuhatta ihmistä kohden. Pienellä San Marinon kansakunnalla oli enemmän autoja kuin ihmisillä vuonna 2014, eli 1263 autoa tuhatta asukasta kohden.

[Kuva Wikimedia Commonsista]

Pelkästään Yhdysvalloissa moottoriajoneuvot ajoivat vuonna 2015 yli 3 biljoonaa mailia pääosin bensiinipohjaisilla keinoilla. Yli 92 prosenttia Yhdysvaltain liikenteen energiasta tulee dieselpolttoaineista.

Pitäisikö EU: n hyväksyä Saksan päätöslauselma, voisiko olla mahdollista, että vastaavia päätöslauselmia hyväksytään muissa dieseliä rakastavissa maissa?

Pelkkä tosiasia, että maailman neljänneksi suurin autoteollisuus ajaa tätä muutosta, voi olla positiivinen merkki tulevista asioista.


Katso video: Kummeli - Jankon Betoni Kootut Finnish Comedy